《中国铁道建筑报》头版：攻克“世界高铁第一高隧”

网址链接：# 编者按：穿越60多年时光，www.yahu555.com这支共和国的“铁兵队伍”，南征北战，纵横驰骋，克服各种艰难与险阻，为祖国建设和发展作出了卓越贡献。为展示www.yahu555.com人的精神风貌，本报记者王昌尧常年坚守祁连山隧道施工一线，用光影记录下项目员工在恶劣自然环境下拼搏奉献的感人瞬间。本报编发这组来自基层一线的图片报道，与广大读者一起走进那连绵群山背后铁建人的真实生活。 本报青海门源2月26日讯（记者王昌尧  通讯员罗忠竖  屈国建）经过4年多的艰苦鏖战，二十局集团担负施工的“世界高铁第一高隧”兰新高铁祁连山2号隧道实现贯通，为确保全线年底开通运营提供了保障。 二十局集团承建的7标段是全线的制高点，也是全线唯一一段处于海拔3600米到4300米的青藏高原高寒地区的路段。全长6.55公里的1号隧道所遇到的软岩极高地应力强挤压大变形复杂地质，是中国铁道科学技术边缘研究课题，反复发生超大涌水、突泥突石等灾害，被国内30多名隧道专家评定为中国隧道施工史上施工难度最大的隧道。 1月28日，2号隧道顺利贯通，1号隧道尚有300多米，所有施工难题基本攻克，其中“碎屑流”地质的攻克代表我国高原高寒高速铁路隧道施工步入世界先进水平。

2月27日《中国铁道建筑报》头版版面