严抓细管激活创效潜能

重庆讯 “据测算，自建石料场每立方砂石料节约成本12元左右，项目总需求超过100万立方米。”这是石黔高速项目总包指精细管理创效的一个缩影。

石黔高速公路项目总投资45.1亿元，是中铁建重庆投资集团投资模式下的施工总承包项目，据评估存在潜亏风险。如何通过管理最大限度激活创效潜能，成为项目团队面临的一大考验。

“大处着眼、细节入手，严抓细管，骨头里面也要榨出油。”去年开工之初他们就给出了肯定的答案。

“目前，五分部册山隧道光面爆破效果稳定，相比于普通爆破每一循环2.4米可减少混凝土用量2-3立方米，节约各项费用近千元。”以确保施工安全和质量为前提，他们持续优化隧道施工工艺、改进施工方案，在全线推广隧道光面爆破技术，并根据围岩性质变化进行技术攻关。

从技术创新入手，他们通过“微创新、微发明”活动，加强钢筋保护层控制、钢筋笼支撑筋优化、BIM信息化技术应用等，不仅降低了施工成本，还大大提升了现场标准化作业水平。

项目地处武陵山区，地形险峻、运输困难，方圆40公里内没有采石场。在确认安全质量和环水保要求达标后，他们利用当地矿山及隧道施工洞渣，自主生产碎石、机制砂，不仅满足了需求，还降低了成本，解决了弃碴场选址等难题。截至目前生产碎石、机制砂80余万吨，创造经济效益800多万元。

据一分部物资部负责人介绍，以前设备坏了都是叫修理厂的人来，不仅费用高时间还没保证。如今，他们外聘了2名修理工常驻现场，加强日常保养维修，大大提高了工效。而且以前的工班算账粗，现在的工班长能精准算出隧道风机24小时用电量，从每度电里抠成本。这两项一年下来累计节约几十万元。

“劳务队合同只签订一次，施工期间不再签订补充合同。”他们进场之初就有严格规定，有效控制合同外成本，最大限度堵塞效益流失的黑洞。

总包指还加强对重点岗位、关键人员的教育管理，严控差旅费、办公费、业务招待费等间接费用开支，营造了“全员严守效益底线”的浓厚氛围，有效推动了项目高质量建设。