老兵孟先杰的“拌和”人生

孟先杰的左手大拇指依然没有知觉，拇指内侧缝合的伤口从骨节处一直划到了与手掌连接处，也弯曲不了。

“问题不大，养一段时间就好了。”他不想给别人过多展示这个伤口，也不愿多谈这件事，不过项目上还是人尽皆知。

今年5月2日，在维修拌合机的时候，传送带打到了他的左手大拇指，当时就血流如注。工友们赶紧将他送到医院，检查后发现手指韧带和静脉血管撕裂，医生对伤口进行了处理，缝合了14针，要求他住院观察一个礼拜，并休息一个月。但他在手术后第二天就赶回了工地。

他说，项目上正处在施工大干时期，拌合站供应混凝土任务繁重，他必须赶回来盯着。

老孟是今年初专门被重庆铁路枢纽东环线项目二分部请过来的，当时，拌合站供料不足，机械屡有故障，管理问题频出，他是来充当“救火队长”的。

谁知道刚到，就碰上大难题，拌合机无法启动。厂家的技术员已经检测了2天，却始终找不到问题根源。老孟围着拌合机看了3分钟，发现其实只是一颗关键部位的螺丝松了，拧紧后机器马上就运转了，这让项目所有人心服口服。

其实老孟2014年才开始接触拌合站工作，但在他看来，这根本不算啥，“因为机械的原理都是相通的”。老孟1979年入伍的时候，就维修机械，此后无论走到哪里，他最喜欢摸索各类机械，无论是隧道里的喷浆机还是桥梁上的架桥机，他都非常熟悉。尤其是挖掘机、装载机、自卸车、小轿车、罐车等，他不但能驾驶熟练，还能自己维修。在安哥拉的时候，他曾经培养了四名技术成熟的当地司机。

除过机械，老孟在管理上也有着清晰的思路。众所周知，拌合站是很难管理的，人员成分混杂，多是外聘的司机和勤杂工、操作工，但在老孟看来，也并没有什么难的，无非是刚柔相济、以情动人。

上任后，他首先召集所有人员宣布了三条纪律。一是分派的任务要第一时间落实，如有异议，也必须完成任务后再找他交流。二是拌合站的急活、重活，要安排值班表大家轮流干。三是工作要有奖有罚，违规行为发现后立即惩罚，轻则罚款，重则开除。奖励由大家无记名投票选出先进员工后，由项目部每月兑现500元奖金。

曾经有个装载机司机，在夜里给大车装沙子时太满，导致沙子倒溢在别的料仓，被值班的老孟当场看见。老孟立即罚了他100元，司机还想耍横装无赖时，老孟宣布让他立即停职，并要求合作方解雇他，嚣张的装载机司机当下就老实了。

由于拌合站工作比较辛苦，大家常常连轴转，所以老孟就提高了拌合站的吃饭标准，连项目党支部书记刘恒也眼馋地说：“拌合站的伙食比我们分部还要好呢。”不忙的时候，老孟总喜欢和工友们吹吹牛，听听他们心里的想法，为他们排忧解难。

老孟是个闲不住的人，无论前一天晚上多晚睡，早上总是5点就准时起床。起床后，他要看看拌合站的灯都关了没，水池子有水没，料仓里的粉煤灰和水泥、沙子等还够不够。然后就开始招呼其他工友起床打扫卫生，检修机器，安排布置一天的工作。

忙碌的时候，老孟曾经24小时没有合过眼。虽然只有拌合站这片小区域，但他每天的步数都在20000步以上。

分部总工马凯一毕业就和老孟在一起工作，说起老孟，他连连点头介绍，“老兵身上的职业态度和工作热情，是永远值得我们这些年轻人学习的。”

对于退休生活，老孟毫无置疑地说，那肯定是带带孙子，陪陪老伴，“亏欠她实在是太多了。”