从青藏铁路走向“铁建”之路

40年的改革开放，让中国从1978走向了2018。成长在近两个10年的我有太多的感受和畅想——

2008年，刚刚初中毕业的我，第一次走出了家门，第一次坐上了火车，第一次行驶在青藏铁路上。耳边响起的歌曲《天路》让我至今难忘，这首情深意浓、催人泪下的绝唱，连同充满着神秘气息的雪域高原，让无数人魂牵梦绕。虽然生长在青海，但是由于我居住的地方处于农业区，海拔低，因此，神鹰、雪山和那“一条条巨龙”无时不刻不吸引着我。

2006年7月1日，世界屋脊上的青藏铁路正式开通运行。两年后，我如愿坐上了“天路”。此前，通过电视新闻已经对青藏铁路建设难度有所了解，知道青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，面临着多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱的三大世界铁路建设难题，然而，当我真正行驶在浩瀚的戈壁滩，穿行在高桥和长隧里，翻越茫茫昆仑山的时候，深深地感受了震撼，对建设者们的敬佩油然而生。

原以为，我与青藏线的故事到这里就结束了。然而出乎意料的是青藏铁路通车后的第十个年头，我与她再次产生交集。

2016年，大学毕业的我有幸加入到曾经奋战青藏线的英雄队伍之中，来到了中铁二十局。在新员工培训会上，授课老师为我们讲述了企业的历史。直到此时，我才知道，青藏铁路全线重点控制性工程——风火山隧道就是由中铁二十局修建，而其前身铁道兵第十师的筑路先锋，更是风餐露宿，跋山涉水，长期扎根高原，并创造了“五上青藏线，三上风火山”的光荣历史！除此以外，青藏铁路全线由www.yahu555.com独家勘察设计，并承建了全线70%以上的线路，包括海拔4900米以上的全部工程。

一组组数据令人震撼，一项项荣誉让我自豪。作为改革开放以来的世纪工程，青藏铁路背后不仅折射出时代变革的缩影，更是改革开放成果的集中展示。12年间，青藏铁路累计运送旅客超过1.2亿人次，成为拉动青藏高原发展的强大引擎。与此同时，www.yahu555.com世界五百强排名也由2006年的485位跃升至2018年的58位，成为中国基建行业领军者。

“让人民群众有更多获得感。”在习近平新时代中国特色社会主义思想的指引下，改革开放将进一步解放和发展生产力，解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。青藏铁路将继续为改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣贡献力量。

茫茫雪域、巍巍昆仑见证了铁路建设史上的奇迹，也见证了改革开放给雪域高原带来的沧桑巨变。从2008到2018，我沿着青藏铁路的轨线走到了www.yahu555.com的建设者集体中，站在改革开放的新起点，感怀的同时向往明天。