三公司重庆轨道交通10号线项目开展“降噪行动”

近日，重庆轨道交通“十七线一环”远景线网规划图公布，到2050年，重庆市将建成18条轨道交通线路，构成轨道交通“环+放射”网络结构线网，轨道交通总长约820公里，其中主城区轨道交通线路约780公里。面对已经规划趋于饱和的市区内修建轨道交通，对施工单位提出了更高的要求。如何妥善处理好施工和周边环境之间的关系，变成了建筑企业的必修课。在重庆，由中铁二十局集团承建的重庆轨道交通10线二期兰花湖停车场项目也面临同样的问题，施工现场与临近居民小区仅隔数米，施工产生的噪音不可避免的影响周边群众。自开工以来，该项目领导班子高度重视，多次组织相关会议，商谈解决方案。几个月以来，通过实施一系列方案，噪声得到了有效控制。              

降噪声，加强隔音降噪设施建设。建设伊始，为增强企业的社会责任感和减少施工噪声对周边居民造成的影响，项目就减噪措施召开了专题会议，会议决定在车场施工边缘修建一道高10余米的声屏障，用于减缓施工噪音的传播。

重管理，加强现场安全文明施工。从现场施工、设备设施使用、环境保护等方面提高现场安全、环境管理精细化管理。一是项目总体布置方面，根据该工程的施工特点及要求，编制了较全面、针对性强的施工方案，及时做好上岗前新工人的培训教育。对现场安全管理、文明施工做了详细的部署规划并贯彻落实。二是施工安全管理方面，通过签订了安全生产责任制和安全生产目标责任书，确保责任落实，建立考核制度，做到规范化管理。三是进一步加强文明施工宣传，通过各种宣传海报、安全标志、标牌，让现场施工人员进一步了解安全文明施工。

重监测，做好噪声防控工作。项目严格控制噪声污染，积极开展噪声监测，通过在施工现场不同位置安装扬尘噪声监测设备，全天候监控现场施工产生的噪声，实时显示在视频画面上,让监管人员及时,直观的了解施工现场的情况，掌握动态即时信息,发现问题及时整改。

重庆轨道交通十号线二期工程计划2020年建成通车。这条与3号线几乎平行的线路，将成为又一条重要的南北大通道，极大的方便南岸、渝中等地市民出行。

声屏障