五公司佛莞城际单头掘进最长隧道贯通

粤江大地添新彩，红棉怒放尽欢颜。12月29日上午，随着五公司公司副总经理、佛莞城际项目经理王维宣布贯通的洪亮声音，五公司佛莞城际广州南站至长隆右线盾构隧道顺利贯通。创造了大直径盾构单头掘进4650米的全国纪录，标志着佛莞城际施工取得了重大进展。

由中铁二十局五公司担负施工的佛莞城际1标，佛莞城际铁路的龙头段。全长11.03公里，约占全线总长三分之一，是全线投资规模最大标段。隧道盾构施工需13次上跨下穿既有地铁、公路交通主干道、高压电塔、湖泊等，55米深的番禺大道车站连续墙，距最近百米高楼23.5米，施工风险极高。

贯通仪式上，五公司公司主持经理层工作的副总经理、总工程师加武荣，对全体参建人员为隧道贯通的艰辛付出给予了肯定和鼓励。他说，上场以来，全体参建者咬定目标不放松，全力以赴抓生产，建精品，树标杆，争一流。工作得到了各级领导的充分肯定，得到了沿线政府和群众的充分理解和支持。尤其是奋战在施工一线的广大员工，大家最辛苦、付出最多，是隧道贯通当之无愧的功臣。

“中铁二十局集团的广大参建员工要充分认识到当前佛莞城际轨道建设的艰巨性和紧迫性。树立强烈的荣誉感和使命感，以求真务实的精神全力推进工程建设。”珠三角公司土建一指副指挥长区希，肯定了建设者辛勤付出和取得的成绩的同时，勉励项目全员要以百尺竿头，更进一步，中流击水正当其时的精神，一如既往干好剩余工程。

为解决长大隧道盾构出渣与施工掘进相互侵扰，影响施工功效的难题，项目首次在全国城轨盾构施工中，采用连续皮带出渣的方式运送渣土，效率较传统出渣方式提高了一倍。其“洞内连续皮带出渣技术”，被评定为“国际先进”。创造了珠三角复合地层单机日掘进15环24米的全国盾构施工新纪录，盾构工期将比计划节约7个月。

自开工建设以来，该项目始终秉持“安全为天，质量为本，进度为王”生产理念，全体参建人员凝心聚力谋生产，大干快上争先进。先后十七次荣获业主“月度劳动竞赛优胜单位”荣誉称号。

据悉，2020年底佛莞城际铁路通车后，将成为广东中东部的重要快速干道，珠江东西两岸将快速直达，珠三角城际轨道“十”字骨干网和“一小时”城市圈将形成。

区希讲话

贯通仪式

盾构突击队庆祝贯通