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见证了从“闷罐子”到“子弹头”的变迁

作者:孙厚鸣 时间:2018-07-10 浏览次数:  【字体:

好友老赵的女儿小赵光荣参军入伍,与老赵全家一起到车站相送。

这一代孩子很幸福,他们集体乘坐“和谐号”(一开始,大家都叫它“子弹头)动车赴新兵连。

与带兵连长攀谈,让我产生几多感慨。他说,三个半小时后,专列就可以到达千里之外的军营,感谢你们铁路建设者为国家创造了这样快捷的交通条件。

感慨之余,我由然忆起当年我从老家去部队时的漫长艰辛路程......

1976年12月26日下午5时左右,我们县600多名新兵,组成四个临时连队,16个排,在县城火车站登上18节“闷罐子”车。这是一种运输货物的黑色车皮,没有窗户,只有两扇推拉大铁门。当年运送兵员和民工,使用的都是这种“闷罐子”车。

车内没有座位,更没有卧铺,底板上铺着芦席,我们46个新兵,打开被包,拥挤在一个车皮里,两扇铁门用麻绳拴起来,拉开一条缝。为保证安全,老部队来的带兵排长和排副就坐在门口,寒风吹得他们瑟瑟发抖,但他们一路上始终坚守。

在这样的环境下,我们的军列在陇海线上一路西行。那时候的机车还是蒸汽机,再加上西行一直是爬坡,最高时速不超过50公里,一路上吭吭哧哧,哐哐铛铛,走走停停,不到3000公里的路程,整整走了4天5夜(100多个小时),尽管如此,当时我们都感到相当快了。

当年我们是铁道兵,承担青藏铁路一期工程建设。1984年集体转业,成为www.yahu555.com的一分子,注定了今生与祖国的铁路建设事业结下不解之缘。同时也有幸地让我见证了祖国铁路客运事业,从蜿蜒爬行的“闷罐子”车,到哐哐铛铛的“绿皮车”,再到坐地飞行的“子弹头”和谐号列车的发展的光辉历程。

这一历程和变迁,凝聚了几代www.yahu555.com人的心血、汗水和智慧,这是中国铁路发展史中浓笔重彩的乐章,值得抒写和扬颂。当然,我也为能成为www.yahu555.com的一份子而自豪和荣耀,我愿意为共和国的铁路发展乃至于走向海外贡献光和热!

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