怀邵衡铁路联调联试全面启动

洞口讯  9月11日12时，首趟J55001次检测列车由湖南衡阳麻元站出发，拉开了怀邵衡铁路联调联试的序幕。

怀邵衡铁路途经怀化、邵阳、衡阳3市14县区，正线长约312公里，设计时速200公里，为客货共线国家一级双线电气化铁路。该线路预计将于今年12月开通运营，届时怀化到衡阳用时最快将缩短至1.8小时。

集团公司承建的怀邵衡铁路四标段，全长约39公里，包括14座桥梁、6座隧道和1座车站，总投资约21亿元。2014年10月开工以来，怀邵衡铁路项目部以施组为纲，以标准化为抓手，全面强化现场施工管理，克服地质条件复杂、征地拆迁难、安全风险高等诸多困难，安全、优质、快速、高效地推进项目建设。

全长5302米的岩鹰鞍隧道，经地质专家鉴定，为当前国内断层最长、地质最复杂、风险最高的隧道，穿越“国内罕见断裂密集破碎带”的“F4断层”等9处断层破碎带。建设过程中，集团公司组织全国隧道专家40余人，先后3次召开“F4断层”处理方案评审会，确定了“排水降压、注浆加固、迂回绕行”的综合处理方案。经过各参建单位950多天奋战，鹰鞍隧道于2017年7月12日顺利贯通。

施工过程中，怀邵衡铁路项目部先后完成科研成果、创新工法10余项，在国内核心期刊发表论文10余篇，主持立项的《岩鹰鞍隧道F4高角度逆冲富水断层施工技术研究》《富水破碎围岩隧道安全施工技术研究》等科研课题均已组卷完成，形成科研成果。项目部荣获2015-2016年度www.yahu555.com“青年文明号”称号。

怀邵衡铁路通车后，将与沪昆高铁和京广高铁连接实现闭环，形成高铁“金三角”，有效改善怀化、邵阳、衡阳的交通区位条件，增强湘西南地区经济活力，对中部崛起、西部大开发和“一带一路”建设具有重要意义。