成功是这样干出来的

“我们成功了，我们胜利了！”8月30日，当长春地铁2号线东环城路站迎来首列客车时，四公司长春地铁项目的员工们无不欢呼雀跃、热泪盈眶……大家奔走相告，纵情庆祝这一来之不易的成功时刻！

开工就是决战

2013年10月，一群虎气生生、英姿焕发的年轻人赶到北国春城——长春，吹响了决战长春地铁2号线BT7标的号角。

当时，横亘在他们面前的不仅是东北极寒的天气和密布的各类管线，还包括繁杂的交通导改和紧张的工期。因东盛大街站的快速路立交桥施工、东环城路站房屋拆迁未完成，使得这两座车站均无法开工。直到2015年6月东盛大街站才得以正式开工，而东环城路站更是推延到2016年5月才得以动土。此时，与其他标段相比，他们已远远落后。

由四公司承建的长春地铁2号线BT7标全长2731双延米，分两站两区间，包含明挖、暗挖、盖挖和区间盾构施工，地下水极其丰富，地质泥砂松软，施工难度极大。

“干！我们不是熊包，不按期拿下长春地铁就不是四公司人！”他们不愿向现状低头。

为加快工程进度，征迁经验丰富的老职工杨存洪被调到长春地铁项目工作，他真诚挚意、广交朋友，很快与产权单位顺接展开工作。工地迅速形成了征迁导改、东盛、东环及区间盾构施工四面开花的大干态势。

啃下硬骨头

东盛大街站、东环城路站和区间盾构施工是长春地铁项目的重中之重，不拿下这3个卡脖子工程，要按期完成整体工程只是纸上谈兵。为此，项目上下横下一心，全力加快两座车站的基础开挖和主体施工进度，为盾构机下井、组装、调试、始发创造首要条件。

      7月的长春，骄阳袭人，基坑内闷热难当。时间紧迫、不容我待，由槐景博、邓杰分别负责的东盛大街站和东环城路站大干热火朝天、分秒必争。在他们的带领下，工人们坚持“白加黑、5+2”施工，创造了日平均挖运土方500立方米的佳绩。

进入8月降雨季节，使本来地下水极其丰富的东环城路站基础涌水频发，如不及时采取措施基坑将会发生危险，后果不堪设想。

“汪浩，你调到东环站负责处理基坑涌水，以最快速度控制地质发育。”接到项目领导的指令后，这个有“突击队长”之称的“铜脸黑汉”二话没说，带领几个年轻人就向工地冲去，他们连续7天8夜摸爬滚打在工地，一个个成了泥人，按时完成了任务。

 与此同时，东盛大街站西区大干如火如荼。为确保在2016年9月9日前盾构机按期始发，槐景博带领团队顶着近40度的高温，每天在基坑中奋战10多个小时，及时抢出了东盛东区第6、7段全部工程。

他们坚持与时间赛跑。8月19日，东盛东区最后一段混凝土按即定目标封顶仅一天后，“铁龙一号”盾构机便紧急进场，并在当夜下井组装。19天后，盾构机成功始发，他们开创了国内无连接桥盾构机分体始发的先河，经专家鉴定具有国际领先水准。

大干期间，项目部党员突击队和青年突击队冲锋在前。为使盾构机顺利贯通东东、东世区间，陈石、何小文带领盾构队150余名员工24小时昼夜奋战，创造了在极寒气候下单班掘进17环、日均10环的低温纪录，使东东区间左右线分别于2017年4月6日和5月9日顺利到达东环站。项目部还大胆采用平移空推新技术，使盾构机直接过站，节约了大量时间。

盾构机过站进入东世区间后，左右线施工队你追我赶，克服了界面涌水大、泥砂喷发等重重困难，并先后于2017年11月10日和12月9日胜利贯通。

严峻的工期形势和一个接一个施工节点，让职工们难有片刻喘息空闲。2018年初，业主下达了“8.30”通车目标，倒排工期由原来的天变成了小时。当年春节，项目领导全部留守工地，初六就拉开了大干帷幕。为抢通东环3、4号风亭通道，基坑里升起了四、五十个煤炉，工人们身穿棉袄24小时奋战。在工期更紧张的1、2号风亭通道，项目部采用流水作业，基础出来一段施工一段，结构施工、挖运土方昼夜进行。

“你今晚就动身去广州，蹲在厂里，材料没进场就别回来！”为了加快装修材料的进场速度，现场督战的四公司副总经理张正刚安排保障部长张冰清驻厂催货。而只要材料一进场，负责装修施工的宋胜辉就连夜组织施工，站厅、地面亭灯火通明，装修工程很快封口销号。

在最后冲刺阶段，项目部党工委书记朱月根带领员工数日内便完成了多达数千吨的垃圾清理，打好了漂亮的最后一仗。

8月22日，东盛、东环站分别通过专家组试运营安全评估验收。那天晚上，项目部为连续苦干3年多的参建员工会餐鼓励，一杯畅饮，让积压在心中已久的酸甜苦辣得到彻底释放，这种快乐只有付出辛勤劳动的人，才会真真切切地感受到。

最可爱的地铁人

在长春地铁项目部办公楼的正中央悬挂着一块醒目的标牌：“我为责任而来、我为荣誉而战，项目成败、责任在我。”为了这句承诺，该项目全体参建员工付出了巨大的心血。

为方便照顾不到一岁的孩子，项目经理陈石一家三口在距项目部几百米的小区租住了一套房子，但为了抢进度，他经常昼夜“泡”在工地，似乎忘记了这个家。同事们常戏言“古有大禹治水三过家门而不入，今有陈石建地铁家百米而不理妻娃！”

项目总工安克选长达两年半未曾回家，刚过而立之年的他头上已悄然增添了不少白发。项目验收通过后，他火急火燎赶回银川，准备为已交付3年但始终无暇打理的新家添置些家具，好接年近耄耋的奶奶和父母过来享几天清福。可刚进家门，他又被一个电话催回了工地，气得两年多没见他的父母直抹眼泪，奶奶更是心疼万分。

在地铁工地还有一群血气方刚、英姿飒爽，年仅20多岁的年轻人，他们是技术主管刘建波、颜鸿东、任兵毅，还有技术员郝团圆、陈旭涛、张思远……他们正是整天睡不醒的年龄，可为了按期完成一个个节点，他们挺过了无数个不眠之夜，成了地铁工地的“夜游人”。

测量班的一群硬汉们更是功不可没，他们在班长范喜升的带领下，从第一根桩的打点放线，到隧道、主体测量复检，整个工程未出任何质量问题，常常随叫随到，始终冲锋在施工生产的最前沿，不愧为长春地铁的“测量尖兵”。

1100个不眠之夜，1100天艰苦鏖战，1100颗永不言败的心，四公司长春地铁的员工们自始至终以“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗”的铁军精神，使根本不可能变为了绝对成功。他们的成功就是这样干出来的！