四公司瓮马铁路一标正线铺架完成

1月12日19点30分，随着瓮马铁路一标正线最后一座特大桥最后一片梁安全就位，标志着由四公司承建的瓮马铁路铺架施工取得阶段性胜利。

四公司瓮马铁路铺架分部承担瓮马铁路65公里正线、27公里站线、81组道岔和307孔T梁架设。自2018年10月1日第一孔梁开始架设，面对工期紧、任务重、安全压力大、专业性强等众多不利因素，铺架分部全体参建人员精心组织、周密安排、捍卫质量、保证安全，克服了曲线半径550米，下坡道千分之十三，隧道口狭小等不利条件和施工难度大等特殊性铺架施工条件。特别是在全线控制性工程背后河特大桥架梁过程中，由于大桥最高桥墩高达73米，桥顶与河面高差超过170米，大桥位处喀斯特地貌，施工安全风险极高，该分部上下通力协作、精心组织，克服施工重重困难，成功化解各种风险，安全顺利地完成施工任务。进入12月份以来，贵州地区出现了罕见的严寒天气，加之连日来的风雪天气，给架梁作业带来了巨大的挑战，为确保瓮马铁路早日实现开通，铺架分部抓安全、保质量，在稳步推进的前提下积极组织高产，不断掀起施工生产高潮，全体参建人员顶风冒雪，攻坚克难，顽强拼搏，多次创下日单班架梁3孔、日单班铺轨1.5公里的好成线，安全、优质、按期完成了施工生产任务，再现了“铺架王牌军”的风采。

目前，瓮马铁路铺轨架梁已进入瓮马铁路二标管段内，预计今年6月前完成全线铺轨架梁任务。