石黔高速项目瞄准“靶向”抓安全

“此次特种（专用）设备专项检查共检查了龙门吊 7 台、塔吊 11 台、施工电梯 10 台、挂篮 1 套，查出安全隐患59处。”石黔高速项目安全负责人告诉笔者。岁末年初是安全管控的重点时段，为有效防范特种设备安全生产事故，他们与中铁二十局集团川渝指挥部联合重庆市黔江区质量技术监督局、重庆市特种设备检测研究院渝东南分院对全线特种（专用）设备进行了专项检查。

两年来，该项目始终遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全管理原则，突出风险管控，重点瞄准三类“靶向”，进一步拧紧了安全阀。

瞄准“责任”保落实

“想确保安全生产，必须有规范的安全管理制度。”项目负责人表示，“如果发现问题，责任总是由一线工人承担，就不能形成环环相扣的责任链。”

严格落实“管生产必须保安全”理念，该项目建立健全安全生产责任制，明确各级管理层、各部门安全生产职责，总包指与各分部签订安全包保责任状，明确各自的安全生产权利、义务。并要求各分部逐级、逐层次、逐岗位与从业人员签订安全生产责任书，将责任落实到每个环节、每个岗位、每个人，制定履职检查、处罚标准。

“目前对应66个施工工点、临建场站每个层级已指定专人进行包保，18个高风险工点由分部班子成员直接包保。年度累计逐级签订包保责任书2947份，且项目本级、本级对分部上半年安全责任制已全部考核兑现。”项目安质部彭金杰说，真正做到了“安全生产不打折扣，现场管理不留死角”。

瞄准“监管”杜违章

该项目线路总长42.95千米，总投资45.1亿元，全线特大桥2座、大桥19座、中桥2座、隧道13座，桥隧占比超过61%，管理跨度大、施工地形复杂，安全监管的错综复杂程度可想而知，但该项目自上而下安全监管分级管控、措施得力。

“在加大对分部日常隐患排查力度的同时，总包指要求各分部严格落实‘日周月’隐患排查治理制度，组织开展季节性、节假日、专项安全大检查活动，如春检、夏季‘四防’等季节性检查和消防、电气火灾、特种设备等专项检查。”该项目安全负责人说。2018年，他们共组织安全检查427次，共排查整改隐患3915多条，织牢了安全生产防护网。

班组是企业的基石，也是打通安全管理最后一公里的难点。该项目还着力强化班组安全管理，实现了安全管理重心下移、安全控制关口前移，在各工点设立了“安全质量监督举报牌”，一线工人收入与安全行为挂钩，让作业人员进行安全互查，全面提升了安全生产作业水平。

瞄准“培训”提素质

2018年累计开展各项培训活动258次，累计培训4147人次；各类演练活动9次；班前教育8690次；发放内部施工许可证书1139份……

该项目高度重视安全培训，禁止培训不合格者上岗。5月份，该项目五分部就有4名刚进场作业人员因考核不合格被辞退。“严格进场人员培训教育，培训结束按工种进行考试，考核合格后才能上岗。”五分部负责人说，他们对现场作业人员定期进行识别，实行实名制清单化管理，确保“不漏培一人”。

为增强作业人员的安全意识，该项目严格班前教育，打好“班前会常态牌”。由专职安全员在工前告知当班作业工人作业风险、注意事项、防范措施和应急处置方法，总结作业中存在的不足，制定整改措施，并将每班班前教育影像定时上传QQ群，确保安全高效生产。

同时，针对项目主要安全风险，对全体作业人员开展岗位应急培训，使其真正掌握了岗位的应急知识和自救、互救、避险逃生技能；针对应急预案和现场处置方案开展情景构建实战演练，评估完善应急预案，有针对性提高应急处置技能。

“临近年终，我们将以安全归零，‘安全管理只有起点没有终点，一直在路上’的心态迎接挑战，强化安全风险管控，全面提升安全生产标准化水平，促进项目安全生产平稳有序可控。”项目安全负责人说。